بورشه تكشف عن سيارة ٩١١ جي تي ٣ ار موديل ٢٠٢٦ بديناميكية هوائية مُحسّنة

بورشه ٩١١ جي تي ٣ آر إيفولوشن - مُحسّنة لفرق العملاء ابتداءً من عام ٢٠٢٦

بورشه موتورسبورت مُستعدة لرفع مستوى سباقات جي تي مع إطلاق سيارة ٩١١ جي تي ٣ آر المُطوّرة حديثًا لموسم ٢٠٢٦. بناءً على النجاح الهائل الذي حققه الجيل الحالي، تُقدّم هذه السيارة المُحسّنة انسيابية مُحسّنة، ونظام تعليق مُطوّر، وسهولة قيادة مُحسّنة - مُصممة خصيصًا لتسهيل القيادة على السائقين غير المحترفين مع الحفاظ على وتيرة الفوز بالبطولات.

بطلة مُثبتة

منذ ظهورها لأول مرة في أوائل عام ٢٠٢٣، رسّخت بورشه ٩١١ جي تي ٣ آر الحالية مكانتها على حلبات السباق حول العالم، حيث شاركت في أكثر من ٥٠٠ سباق، مما أدى إلى تحقيق العديد من الألقاب والانتصارات. من أبرز إنجازاتها:

الفوز ببطولة العالم غير الرسمية لجي تي ٣ للمصنعين في تحدي جي تي إنتركونتيننتال.

الفوز بجميع تصنيفات جي تي دي برو الثلاثة في بطولة اميسا ويذرتك للسيارات الرياضية.

حققت ستة انتصارات من أصل ثمانية سباقات في سلسلة نوربورغرينغ لانغستريكن.

فازت بكأس التحمل الافتتاحي لفرق وسائقي فئة ال ام جي تي ٣ في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.

انتصارات متتالية في سباق لومان ٢٤ ساعة ضد ثمانية مصنعين منافسين.

مع أكثر من ٤٢٠ منصة تتويج حول العالم، أثبتت سيارة مضض جي تي ٣ ار أنها واحدة من أنجح سيارات سباقات العملاء من بورشه على الإطلاق.

تطوير مُركّز لعام ٢٠٢٦

تركز سيارة ٩١١ جي تي ٣ ار الجديدة (موديل عام ٢٠٢٦) على تحسينات طفيفة ولكنها فعّالة لإنشاء سيارة سباق أكثر توازناً وقابلية للتنبؤ. تشمل التغييرات الرئيسية ما يلي:

إعادة تصميم الديناميكية الهوائية مع فتحات تهوية جديدة فوق أقواس العجلات الأمامية لتقليل حساسية الانحدار عند الكبح.

نظام تعليق مُحسّن بذراعين مزدوجين لتحسين خصائص مقاومة الانزلاق والثبات.

جناح خلفي مُعدّل بفتحة رقبة واسعة مع رفرف جورني بسمك أربعة ملليمترات لمزيد من القوة السفلية.

هيكل سفلي مُغلّف ومُقوّى، بالإضافة إلى هندسة مُحسّنة لمنع القرفصاء لتحسين التحكم في التسارع.

ترقيات مُركّزة على السائق

أدت ملاحظات فريق العملاء إلى سلسلة من الترقيات التي تهدف إلى تعزيز الموثوقية وسهولة الاستخدام، بما في ذلك:

توجيه كهربائي هيدروليكي مع تبريد مُحسّن لشعور مُتّسق.

محامل عجلات سيراميكية لمزيد من المتانة.

تركيب مُبسّط لعمود نقل الحركة مع تبريد هواء مُخصّص عبر قنوات ناسا.

تبريد فرامل خلفية قابل للتعديل لأداء مُخصّص للحلبات.

فتحة تهوية مُحسّنة في قمرة القيادة لسباقات التحمّل.

تسجيل بيانات ار ال يو يو اس بي لنقل البيانات بسرعة أثناء توقف الصيانة.

قيمة أكبر كمعيار

تُضيف بورش العديد من الباقات الاختيارية السابقة كمعيار، بما في ذلك:

مستشعرات ارتفاع الركوب بالليزر.

مستشعرات درجة حرارة الحلبة.

أنظمة كاميرا الرؤية الخلفية.

مستشعرات كشف التزود بالوقود للامتثال في سباقات التحمّل.

تتوفر خيارات خاصة لتلبية احتياجات كل سلسلة، مثل إعدادات اميسا وفيا ال ام جي تي ٣ وان ال اس.

جاهزة للانطلاق

تأتي القوة من محركها المسطح سداسي الأسطوانات سعة 4.2 لتر، والذي يُنتج قوة تصل إلى ٤١٦ كيلوواط (٥٦٥ حصانًا)، مع تعديلات توازن الأداء لكل سلسلة. لمالكي سيارات ٩١١ جي تي ٣ ار الحاليين، ستقدم بورشه مجموعة تحديثات تبدأ من ٤١٥٠٠ يورو، مما يسمح للفرق بالترقية إلى مواصفات ٢٠٢٦ دون الحاجة لشراء سيارة جديدة.

تم اختبار سيارة بورشه ٩١١ جي تي ٣ ار الجديدة في ظروف السباق، ومن المقرر أن تمنح فرق العملاء ميزة تنافسية في أصعب بطولات جي تي  في العالم.

لعشاق رياضة السيارات في دبي، تُعتبر بورشه ٩١١ جي تي ٣ ار مثالًا ساطعًا على دقة الهندسة وخبرة الفوز بالسباقات. على الرغم من أن هذه الآلة المخصصة للمسار فقط مصممة للحلبة، فإن اوتو تريدر الامارات تقدم مجموعة واسعة من السيارات المستعملة في دبي، بما في ذلك نماذج بورشه عالية الأداء المستوحاة من نظيراتها في السباقات - مثالية لأولئك الذين يرغبون في جلب لمسة من التميز في رياضة السيارات إلى القيادة اليومية.