إطارات بيريللي بي زيرو كورسا لسيارات فيراري سوبر كارز

شهدت حلبة فيورانو اختتام مرحلة الاختبار لإطارات بيريللي نظام بي زيرو كورسا الجديدة والمطورة خصيصاً للسيارة الخارقة إنزو فيراري. مع الحفاظ على الحجم الأصلي ونسبة العرض إلى الارتفاع، تشتمل هذه الإطارات على مواد متقدمة وتكنولوجيا متطورة لضمان ثبات وأداء وأمان استثنائيين مقارنة بالإطارات الحديثة. تتوفر إطارات نظام بي زيرو كورسا بالمقاسات الأصلية ٢٤٥/٣٥ ار ١٩ للأمام و٣٤٥/٣٥ ار ١٩ للخلف. تتميز هذه الإطارات بنمطين اتجاهيين متميزين وغير متماثلين لمواجهة الانزلاق المائي بشكل فعال.

وافقت فيراري أيضًا على استخدام إطارات بي زيرو ونظام بي زيرو كورسا من مجموعة كوليزيوني من بيريللي كخيارات ما بعد البيع لطرازي اف ٤٠ واف ٥٠. تم تحديث إطارات بيريللي بي زيرو، التي تم تقديمها لأول مرة على اف ٤٠ في عام ١٩٨٧، وهي متوفرة بالمقاسات الأصلية ٢٤٥/٤٠ ار ١٧ في الأمام و٣٣٥/٣٥ ار ١٧ في الخلف. تحتفظ هذه الإصدارات المحدثة بحروف جدار الإطارات الأصلية للتأكد من صحتها.

بالنسبة لسيارة فيراري اف ٥٠ موديل ١٩٩٥، تتوفر إطارات نظام بي زيرو كورسا بأحجام ٢٤٥/٣٥ ار ١٨ للأمام و٣٣٥/٣٠ ار ١٨ للخلف. خضعت هذه الإطارات لاختبارات تطوير صارمة في فيورانو للتأكد من أنها تحافظ على خصائص التعامل وملمس الإطارات الأصلية.

التطوير القادم لإطارات فيراري جي تي أو

تعمل بيريللي أيضًا على تطوير إطار لسيارة فيراري جي تي أو ١٩٨٤، والتي سيتم الاحتفال بها من خلال جولة ليجاسي في الفترة من ١ إلى ٤ أكتوبر، تغطي طريقًا من الدولوميت الإيطالية إلى مارانيلو. سيكون إطار بي ٧ سينتوراتو، الذي تم تطويره في الأصل لبطولة العالم للراليات عام ١٩٧٤ وتم إطلاقه في السيارات الرياضية الإنتاجية عام ١٩٧٦، متاحًا لسيارة جي تي او. تجمع هذه الإطارات،  مقاس ٢٢٥/٥٠ ار١٦ للأمام و٢٦٥/٥٠ ار١٦ للخلف، بين المظهر القديم والمواد الحديثة وتكنولوجيا البناء لتعزيز التحكم.

تؤكد موافقة فيراري الرسمية على الإطارات البديلة لهذه السيارات الخارقة الشهيرة التزامها بتزويد المالكين بالضمانات بأن سياراتهم ذات الأهمية التاريخية يمكن قيادتها بأمان على الطرق المعاصرة.

سيارات فيراري الخارقة الشهيرة

فيراري جي تي أو

تم الكشف عن سيارة فيراري جي تي أو في معرض جنيف الدولي للسيارات عام ١٩٨٤، وقد حازت على إشادة فورية لمحركها التوربيني ٨ سلندر، وتصميم بينينفارينا، وهيكل السيارة المركب المتقدم. تم التخطيط في البداية لسباقات المجموعة بي بـ ٢٠٠ وحدة، وأدى نجاح جي تي او إلى إنتاج ٢٧٢ وحدة، مما جعلها أول سيارة خارقة من إنتاج فيراري.

فيراري اف ٤٠

تم إطلاق سيارة اف ٤٠ عام ١٩٨٧ احتفالاً بالذكرى الأربعين لتأسيس فيراري، وهي تجسّد التفرد والأداء. تتميز بمحرك متوسط الطول سعة ٢.٩ لتر ينتج ٤٧٨ حصانًا، وأصبحت اف ٤٠ أيقونة بين السيارات الفائقة، حيث تم إنتاج ١٣١١ وحدة، بما في ذلك الطرازات المنافسة اف ٤٠ ال ام و اف ٤٠ جي تي-اي.

فيراري اف ٥٠

ظهرت سيارة اف ٥٠ لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام ١٩٩٥ بمناسبة الذكرى الخمسين لتأسيس فيراري، وتتميز بمحرك  سيلندر ١٢ بسحب طبيعي مستمد من الفورمولا ١. ومع هيكل أحادي وديناميكيات هوائية متقدمة، كان تصميم اف ٥٠ يهدف إلى تقديم تجربة سيارة سباق، حيث تم إنتاج ٣٤٩ وحدة.

انزو فيراري

تم إنتاج سيارة إنزو فيراري بين عامي ٢٠٠٢ و٢٠٠٤، وواصلت تقليد دمج تكنولوجيا الفورمولا ١ في سيارات الطرق. بفضل محرك سيلندر ١٢ بقوة ٦٦٠ حصانًا وتصميم ديناميكي هوائي، حققت إنزو فيراري أداءً لا مثيل له، حيث تم إنتاج ٣٩٩ وحدة، مما يضمن حصريتها.

لمزيد من المعلومات حول العثور على الإطارات المثالية لسيارة فيراري الخارقة الخاصة بك أو استكشاف مجموعة واسعة من السيارات المستعملة في دبي، قم بزيارة أوتو تريدر الإمارات العربية المتحدة. أوتو تريدر الإمارات العربية المتحدة هي وجهتك المفضلة للسيارات المستعملة عالية الجودة في دبي.