مرسيدس-بنز وتي اس ار تطلقان التعدين الحضري للسيارات التي انتهت صلاحيتها

مرسيدس-بنز واي لس ار تُطلقان مشروعًا تجريبيًا لـ"التعدين الحضري" للمركبات منتهية الصلاحية

تُسرّع مرسيدس-بنز التزامها بالاستدامة والابتكار في مجال الاقتصاد الدائري. بالتعاون مع شركة اي لس ار مجموعة شركة ذات مسؤولية محدودة وشركاه. كي جي، المتخصصة في إعادة التدوير، أطلقت شركة صناعة السيارات الألمانية مشروعًا تجريبيًا طموحًا لـ"التعدين الحضري" يهدف إلى استعادة المواد الخام القيّمة من المركبات منتهية الصلاحية. تُعدّ هذه المبادرة، التي ستبدأ في صيف عام ٢٠٢٥، خطوةً رئيسيةً نحو سدِّ حلقة المواد وتقليل الاعتماد على الموارد الأولية.

فصل جديد في الاقتصاد الدائري

يُشير التعدين الحضري إلى استخراج المواد الخام ليس من الأرض، بل من البنية التحتية الحضرية القائمة - المركبات المهملة، والإلكترونيات، والمباني. بالنسبة لمرسيدس-بنز واي لس ار، يعني هذا تحويل المركبات منتهية الصلاحية إلى مصدر استراتيجي للمواد الخام الثانوية عالية الجودة.

سيتم تفكيك المركبات المُشتراة في شمال غرب ألمانيا في موقع التجميع الجديد، بغض النظر عن علامتها التجارية. سيتم أولاً إزالة المكونات الخطرة والقطع سهلة الوصول، تليها عملية إعادة تدوير متطورة طورتها شركة اي لس ار. تتيح هذه العملية استعادة مواد أساسية مثل:

الفولاذ والألمنيوم - لهياكل خفيفة الوزن ومتينة

البلاستيك - للتطبيقات الداخلية والخارجية

النحاس - ضروري للأنظمة الكهربائية والإلكترونية

الزجاج - يُعاد تدويره لاستخدامه في المركبات الجديدة

بعد ذلك، سيتم فرز هذه المواد حسب نوعها وإعادة إدخالها في سلسلة توريد مرسيدس-بنز من خلال شركاء مواد موثوقين.

أهمية التعدين الحضري

تواجه صناعة السيارات ضغوطًا متزايدة لتأمين مواد خام مستدامة، وتقليل النفايات، وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. من خلال التعامل مع المركبات منتهية الصلاحية كموارد قيّمة، تهدف مرسيدس-بنز إلى تمهيد الطريق لإمدادات مرنة من المواد الخام، مما يقلل من التأثير البيئي ويدعم النمو. أوضح ماركوس شيفر، عضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس-بنز إيه جي، والرئيس التنفيذي للتكنولوجيا والتطوير والمشتريات، قائلاً: "تتطلب رؤيتنا للتنقل المستدام منا تقليل استخدام المواد الخام الأولية بشكل كبير في مركباتنا. يتيح لنا التعدين الحضري فرصة الحفاظ على المواد القيّمة في دورة الحياة بطريقة موفرة للموارد. وبالتعاون مع شركائنا، سنواصل زيادة نسبة المواد الخام الثانوية المستخدمة في السنوات القادمة، مما يُسهم بخبرتنا في الحفاظ على الموارد وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون."

دعم طموح ٢٠٣٩

يتماشى هذا المشروع بشكل مباشر مع استراتيجية مرسيدس-بنز "طموح ٢٠٣٩"، التي تهدف إلى توفير أسطول مركبات جديدة محايدة للكربون عبر سلسلة القيمة ودورة الحياة الكاملة. ويتمثل حجر الزاوية في هذه الخطة في زيادة حصة المواد الخام الثانوية المستخدمة في المركبات إلى ٤٠% خلال العقد المقبل.

ومن المهم أن تُركز الشراكة على تجنب إعادة التدوير إلى أدنى مستوى - أي تقليل جودة المواد من خلال إعادة التدوير المتكررة. وبدلاً من ذلك، صُممت هذه العملية للحفاظ على المعايير العالية اللازمة لتصنيع السيارات الفاخرة.

التوسع من أجل المستقبل

على الرغم من أن هذا مشروع تجريبي، إلا أن آثاره تتجاوز بكثير شمال غرب ألمانيا. فمن خلال اختبار وتحسين أساليب إعادة تدوير المركبات المستهلكة بكفاءة، تُمهّد مرسيدس-بنز واي لس ار الطريق لدمج واسع النطاق لمواد ما بعد الاستهلاك في سلسلة الطرازات المستقبلية.

لا تقتصر المبادرة على إعادة التدوير فحسب، بل تُعنى أيضًا بإعادة تعريف سلسلة القيمة في قطاع السيارات. فمن خلال سد الفجوات الصناعية، يُعزز المشروع مرونة المواد الخام، ويُقلل من الأثر البيئي، ويُعزز دور مرسيدس-بنز كشركة رائدة في الابتكار المستدام.

الخلاصة

تُمثل شراكة مرسيدس-بنز في "التعدين الحضري" مع اي لس ار خطوة محورية في التحول نحو صناعة سيارات دائرية مستدامة. ومن خلال تحويل المركبات المهملة إلى مواد خام قيّمة، تُسلط المبادرة الضوء على كيفية مساهمة التعاون والابتكار في ضمان مستقبل التنقل مع تقليل الاعتماد على الموارد المحدودة.

ومع انطلاق المشروع التجريبي في عام ٢٠٢٥، فإنه يَعِد ليس فقط بالمساهمة في أهداف مرسيدس-بنز المناخية، بل أيضًا بوضع معايير جديدة لكفاءة الموارد والتصميم الدائري في قطاع السيارات العالمي.