يمثل عام ٢٠٢٤ علامة بارزة لعشاق السيارات في جميع أنحاء العالم حيث تعلن فيراري عن جولة جي تي أو جولة تراثية التي طال انتظارها، وهي رحلة احتفالية لتكريم الذكرى الأربعين لسيارة فيراري جي تي أو الشهيرة. بعد مرور أربعة عقود بالضبط على كشف النقاب عنها في معرض جنيف للسيارات عام ۱٩٨٤، يدعو هذا الحدث الحصري مالكي سيارة فيراري جي تي أو الأسطورية للمشاركة في تجربة قيادة رائعة على خلفية جبال الدولوميت الإيطالية الخلابة من ۱ إلى ٥ أكتوبر ٢٠٢٤.
بعد النجاح المذهل الذي حققته جولة جولة تراثية الافتت...
يمثل عام ٢٠٢٤ علامة بارزة لعشاق السيارات في جميع أنحاء العالم حيث تعلن فيراري عن جولة جي تي أو جولة تراثية التي طال انتظارها، وهي رحلة احتفالية لتكريم الذكرى الأربعين لسيارة فيراري جي تي أو الشهيرة. بعد مرور أربعة عقود بالضبط على كشف النقاب عنها في معرض جنيف للسيارات عام ۱٩٨٤، يدعو هذا الحدث الحصري مالكي سيارة فيراري جي تي أو الأسطورية للمشاركة في تجربة قيادة رائعة على خلفية جبال الدولوميت الإيطالية الخلابة من ۱ إلى ٥ أكتوبر ٢٠٢٤.
بعد النجاح المذهل الذي حققته جولة جولة تراثية الافتتاحية التي تدور حول اف ٤٠ في عام ٢٠٢٣، تعد جولة جي تي أو جولة تراثية بتجاوز التوقعات. على عكس سابقتها، التي اجتازت من فورتي دي مارمي عبر جبال أبوان الألبية إلى مارانيلو، تبدأ جولة ٢٠٢٤ من فال ريندينا، مما يوفر للمشاركين طريقًا خلابًا عبر جبال الدولوميت المهيبة قبل أن تبلغ ذروتها في مارانيلو. عند الوصول إلى مقر برانسينج هورس، سيحصل مالكو جي تي أو على تجربة داخلية حصرية، حيث يكشف خبراء فيراري كلاسيكي وأعضاء فريق تطوير جي تي أو الأصليون عن أسرار السيارة. وبعد ذلك، سيتم عرض جي تي أو داخل مباني المصنع، وصولاً إلى النهاية الكبرى - وهو عرض آسر في حلبة فيورانو الشهيرة.
يتم تشجيع المتحمسين المتحمسين للمشاركة في هذا الحدث الذي يحدث مرة واحدة في العمر على الاتصال بوكلاء فيراري قبل نهاية أبريل لتأمين مكانهم في جولة جي تي أو جولة تراثية.
لا تزال سيارة فيراري جي تي أو، التي تم الكشف عنها عام ۱٩٨٤ في معرض جنيف الدولي للسيارات، رمزاً دائماً للتميز في عالم السيارات. نظرًا لمحركها التوربيني القوي ٨ سيلندر، وتصميم بينانفيرنا الخالد، وهيكل السيارة المركب المبتكر، أسرت سيارة جي تي أو الجماهير في جميع أنحاء العالم عند ظهورها لأول مرة. كانت سيارة جي تي أو رائدة في العديد من التطورات التكنولوجية، بما في ذلك محرك ٨ سيلندر المثبت طوليًا مع توربو مزدوج، وقد نالت استحسانًا هائلاً، مما أكسبها اللقب غير الرسمي "٢٨٨" في إشارة إلى إزاحتها وعدد أسطواناتها. تم تصميمها في الأصل لتلبية متطلبات التجانس لسباقات المجموعة ب، تطورت خطط إنتاج جي تي أو بعد التغييرات التنظيمية، مما أدى في النهاية إلى ترسيخ مكانتها باعتبارها السيارة الخارقة الافتتاحية لفيراري. مع إنتاج ٢٧٢ وحدة، حفرت جي تي او اسمها في تاريخ السيارات جنبًا إلى جنب مع خلفائها اللامعين مثل اف ٤٠، واف ٥٠، وإنزو فيراري، ولافيراري، تاركة بصمة لا تمحى في عالم السيارات عالية الأداء.
Read More
العربية
English
中文
