سيارتا كورفيت سي اكس وسي اكس ار تستعرضان التصميم المستقبلي

سيارتا كورفيت سي اكس وسي اكس ار فيجن غران توريزمو الاختباريتان تُلمّحان لمستقبل تصميم كورفيت

كارمل باي ذا سي، ٢٠٢٥ - كشفت شيفروليه النقاب عن رؤيتها المستقبلية للأداء العالي مع إطلاق سيارتين اختباريتين، هما كورفيت سي اكس وسي اكس ار فيجن غران توريزمو (فيجن غران توريزمو)، في ملتقى "ذا كويل" لرياضة السيارات. ورغم أن أياً من السيارتين غير مُعدّ للإنتاج، إلا أنهما تُقدّمان لمحة جريئة عن العصر القادم لتصميم كورفيت، احتفالاً بأكثر من ٧٠ عاماً من إرث السيارات الرياضية الأمريكية، مع استشراف آفاق الأداء المُستقبلي.

كورفيت سي اكس الاختبارية: تحفة فنية للطرقات والحلبات

صُممت وصُنعت كورفيت سي اكس في استوديو شيفروليه للأداء في وارن، ميشيغان، وهي تُجسّد رؤيةً مستقبليةً مع الحفاظ على جوهر تصميم كورفيت الأصيل. تصميمها الطويل والمنخفض، ومصابيحها الخلفية ثنائية العناصر، وأنفها الأمامي المنطلق يُحاكي أجيالاً من تصميم كورفيت، بينما يُبرز غطاء قمرة القيادة المستوحى من الطائرات المقاتلة أداء السيارة المستقبلي.

تزخر السيارة بابتكارات الأداء. تتميز سيارة سي اكس الاختبارية بنظام دفع كهربائي رباعي المحركات، يُولّد أكثر من ٢٠٠٠ حصان. تضمن بطارية 90 كيلوواط/ساعة مركز ثقل منخفضاً وتوزيعاً متوازناً للوزن، بينما يُحسّن نظام الديناميكية الهوائية النشط ونظام مروحة التفريغ قوة الدفع السفلية والتحكم على الطريق أو حلبة السباق.

في الداخل، تجمع المقصورة المُركّزة على السائق بين منسوجات أحمر الجحيم الباليستية، وجلد السيليكون الفاخر، والألمنيوم المصقول، ولمسات ألياف الكربون المطروقة. يُضفي غطاء السقف القابل للفتح للأمام والزجاج الأمامي الرقمي الغامر لمسةً من الإثارة والفعالية، مما يضع السائق في قلب تجربة كورفيت من الجيل التالي.

كورفيت سي اكس ار فيجن غران توريزمو: جوهر السباقات يلتقي بالأداء الافتراضي

بناءً على مفهوم سي اكس، يتخيل مفهوم سي اكس ار فيجن غران توريزمو مستقبل كورفيت على حلبات السباق. صُممت سي اكس ار في جي تي لتحقيق أقصى كفاءة ديناميكية هوائية، وارتفاع قيادة أقل، ووزن أقل، لتجسد إرث كورفيت رايسينغ الممتد لـ ٢٥ عامًا. يُخلّد لونها الأصفر والأسود المألوف سيارات كورفيت جي تي السابقة للسباق، بينما تُبرز أنظمة الديناميكية الهوائية النشطة واللمسات الخارجية الجريئة طابعها المُركّز على حلبات السباق.

تتميز سي اكس ار في جي تي بمحرك ٨ سلندر مزدوج التوربو سعة ٢.٠ لتر مثبت في المنتصف، بقوة ٩٠٠ حصان، مقترن بثلاثة محركات كهربائية، ليصل إجمالي قوة النظام إلى ٢٠٠٠ حصان. يعمل هذا المحرك الهجين بالوقود الإلكتروني المتجدد، ويتصل بناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات، مما يُوفر عزم دوران فوري وتسارعًا مذهلاً.

من الداخل، تُظهر أسطح ألياف الكربون خفيفة الوزن، والمقاعد المغطاة بالجلد المدبوغ، ودعم السائق المُحسّن، تركيز السيارة الدؤوب على الأداء عالي السرعة وراحة السباق.

تصميم كورفيت للمستقبل، افتراضيًا

بعيدًا عن المفاهيم المادية، تُجسّد شيفروليه هذه الرؤى رقميًا. بالتعاون مع بوليفوني ديجيتال للعبة غران توريزمو ٧، ستكون كلٌّ من سيارتي سي اكس وسي اكس ار في جي تي متاحتين للقيادة افتراضيًا، مما يتيح لعشاق كورفيت تجربة التصميم المتطور والأداء الكهربائي لمستقبلها.

قال فيل زاك، المدير التنفيذي للتصميم في شيفروليه: "كل خط، وكل ثنية، متجذرة في تاريخ كورفيت، ومع ذلك فهي تُشير بجرأة إلى الأمام". وأضاف: "تتيح سيارتا سي اكس وسي اكس ار فيجين غران توريزمو لفرق التصميم لدينا إطلاق العنان للإبداع بما يتجاوز قيود الإنتاج، مع تحديد مسار كورفيت المستقبلي".

الخلاصة

تُظهر سيارتا كورفيت سي اكس وسي اكس ار في جي تي التجريبيتان التزام شيفروليه بالابتكار في الأداء، والكهرباء، والتميز في التصميم، مُقدمتين نظرة جريئة على مستقبل السيارات الرياضية الأمريكية. لعشاق السيارات في دبي والإمارات العربية المتحدة، تُسلط هذه السيارات التجريبية الضوء على التطور المذهل للسيارات عالية الأداء في سوق السيارات الفاخرة والمستعملة. استكشفوا تشكيلة واسعة من سيارات كورفيت الفاخرة وغيرها من السيارات المستعملة الفاخرة في دبي لدى أوتو تريدر الإمارات العربية المتحدة.