بي إم دبليو هيدروجين تيك: الإنتاج التسلسلي مُقرر في عام ٢٠٢٨

تكنولوجيا الهيدروجين المتطورة في مجموعة بي ام دبليو: الإنتاج التسلسلي يقترب في عام ٢٠٢٨

تستعد مجموعة بي ام دبليو لخطوة هامة في مسيرتها نحو التنقل النظيف: بدء الإنتاج التسلسلي لأنظمة خلايا وقود الهيدروجين في عام ٢٠٢٨. ومع تطوير الجيل الثالث من تقنية محرك الهيدروجين من بي ام دبليو، تُعزز الشركة التزامها بنهج تكنولوجي مفتوح يجمع بين أنظمة الاحتراق الكهربائي والهيدروجينية والفعالة.

من المشاريع التجريبية إلى الإنتاج التسلسلي

بدأت رحلة بي ام دبليو نحو الهيدروجين منذ أكثر من عقد من الزمان. تم اختبار الجيل الأول من نظام محرك خلايا الوقود، الذي طُوّر بالتعاون مع تويوتا، في سيارة بي ام دبليو ٥٣٥ اي ايه عام ٢٠١٤. وصل الجيل الثاني مع أسطول بي ام دبليو اي اكس ٥ الهيدروجيني التجريبي، مُظهرًا إمكانات خلايا الوقود في القيادة العملية.

يُمثل الجيل الثالث القادم تطورًا كبيرًا: فقد طورت بي ام دبليو نظام خلايا الوقود الكامل داخليًا، مع استمرار شراكتها مع تويوتا في تقنية خلايا الوقود الأساسية. يُعزز هذا التعاون أوجه التآزر بين سيارات الركاب والمركبات التجارية، مما يُقلل التكاليف ويُعزز الابتكار.

خلايا الوقود من الجيل الثالث: مدمجة، قوية، وفعالة

يُقدم نظام الهيدروجين من الجيل التالي العديد من الإنجازات:

تصميم مدمج: نظام خلايا الوقود الجديد أصغر بنسبة ٢٥%، مع كثافة طاقة أعلى لتصميم أكثر كفاءة.

تكامل سلس: يسمح تصميمه بالتكامل مع هياكل سيارات بي ام دبليو المستقبلية، مما يضمن مرونة في جميع خطوط الإنتاج.

كفاءة أعلى: تُوفر المكونات المُحسّنة واستراتيجيات التشغيل الجديدة مدىً أطول، وأداءً مُحسّنًا، واستهلاكًا أقل للطاقة.

هذا يضمن أن تجمع سيارات بي ام دبليو التي تعمل بالهيدروجين بين القيادة الخالية من الانبعاثات والأداء والفخامة التي يتوقعها العملاء من العلامة التجارية.

خبرة تكنولوجية في ميونيخ

يجري حاليًا تطوير النماذج الأولية في مركز كفاءة الهيدروجين التابع لشركة بي ام دبليو في ميونيخ. هنا، يُحسّن المهندسون عمليات التجميع والاختبار، مُركزين على قابلية التوسع الصناعي والجودة والجاهزية للإنتاج على المدى الطويل.

لا يشمل نظام خلايا الوقود الخلايا نفسها فحسب، بل يشمل أيضًا أنظمة التبريد والهيدروجين وإدارة الهواء الفرعية - المُصممة وفقًا لمعايير بي ام دبليو للسلامة والكفاءة وديناميكيات القيادة. الإنتاج التسلسلي في مصنع شتاير عام ٢٠٢٨

سيقود مصنع شتاير التابع لمجموعة بي ام دبليو في النمسا الإنتاج التسلسلي ابتداءً من عام ٢٠٢٨. ويتمتع المصنع بخبرة تمتد لعقود في إنتاج محركات الاحتراق الداخلي والمحركات الكهربائية، ويجري حاليًا تطويره بإضافة منصات اختبار وخطوط إنتاج ومرافق جديدة لدعم برنامج الهيدروجين.

يقول كلاوس فون مولتكه، نائب الرئيس الأول لإنتاج المحركات: "نفخر بإنتاج تقنية قيادة مبتكرة أخرى في مصنع شتاير مستقبلًا، إلى جانب أحدث جيل من المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي."

يؤكد هذا على استراتيجية بي ام دبليو المنفتحة على التكنولوجيا، حيث تتكامل حلول توليد الطاقة المتعددة لتلبية احتياجات السوق والعملاء المختلفة.

تصنيع المكونات في مصنع لاندشوت

سيلعب مصنع لاندشوت التابع لمجموعة بي ام دبليو دورًا حيويًا في توفير مكونات خاصة بالهيدروجين. واعتبارًا من عام ٢٠٢٦، سيُنتج وحدة بي ام دبليو انرجي ماستر، وهي وحدة تحكم تُدير توزيع الطاقة بين أنظمة ٤٠٠-٨٠٠ فولت، وتدمج البيانات من البطارية عالية الجهد.

سيُصنّع المصنع أيضًا أغلفة وألواح ضغط للجيل القادم، مواصلًا مساهمته من أسطول سيارات اي اكس ٥ الهيدروجينية التجريبية.

خطوة رئيسية في مستقبل بي ام دبليو التكنولوجي المفتوح

يعكس طرح إنتاج سلسلة خلايا الوقود قناعة بي ام دبليو بأن مستقبل التنقل ليس حلاً واحدًا يناسب الجميع. فمع تكامل المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، وخلايا وقود الهيدروجين، ومحركات الاحتراق عالية الكفاءة، تهدف بي ام دبليو إلى توفير تنقل مستدام دون المساس بالأداء أو الخيارات المتاحة أو القدرة على التكيف عالميًا.

ملاحظة أخيرة للسائقين في دبي

قد تُكمّل تقنية الهيدروجين قريبًا المركبات الكهربائية ومركبات الاحتراق الداخلي في الأسواق العالمية، بينما تواصل السيارات المستعملة في دبي توفير وصول السائقين إلى ابتكارات بي ام دبليو بأسعار معقولة اليوم. لاستكشاف مجموعة واسعة من سيارات بي ام دبليو المستعملة وغيرها من العلامات التجارية الفاخرة في دبي، تفضل بزيارة اوتو تريدر الامارات - السوق الموثوق للعثور على سيارتك القادمة.